Как заявил сегодня директор Киевавтодора Георгий Глинский, реконструкцию Шулявского путепровода в Киеве начнут после Евро-2012. "После того как завершится чемпионат, мы можем приступать. И это будет лето, это будет строительный сезон для выполнения этих работ", - сказал он.
В данный момент, по словам Шулявского, Фонд госимущества определяет сумму, в которую обойдется снесение сталелитейного цеха завода Большевик, который мешает строительству развязки.
Киевдоргорпроект уже почти завершил проект этого строительства. Предусматривается расширение эстакады до восьми полос движения, обустройство правоповоротного съезда с проспекта Победы на улицу Гетьмана и левоповоротного съезда с улицы Довженко на проспект Победы. По предварительным оценкам, пропускная способность путепровода должна увеличиться на 30-40%. Строительство ориентировочно будет продолжаться два года. Сметная стоимость - 400 миллионов гривен.
Грандиозной может быть только развязка Петрука. Убожество Киевдоргорпроекта оставит всё так как есть.
Последние новости по альтернативному проекту здесь: Пропускная способность (по итогам эксперимента) 21 тыс авто/час - "официальный проект" - 7-8 тыс.
В.Воробьёв (автор официального проекта): "Эта развязка противоречит ПДД" "У них нет ни одного положительного заключения эксперта."
ЛОЖЬ ОТ ПЕРВОГО ДО ПОСЛЕДНЕГО СЛОВА!
1. Pух в саморегульованій частині розв'язки є правостороннім і не суперечить Статті 41 ЗУ «Про дорожній рух», та Пункту 1.2 ПДД.
2. Отзыв института "КивЖилПроект" ("Киевпроект"
. Академик Бильский Э.А. Директор Родичкина Н.И.
Рецензия института "УкрДорДержБудЭкспертиза". Директор Котул И.В.
ТОВ «Архитектурное бюро «С.Бабушкин» Экс главный архитектор Киева.
Сканы рецензий здесь:
Мнение учасников эксперимента: