Компания Sonex выпускает готовится к выпуску двух одноместных самолётов. Первый, Onex, уже прошёл сертификацию FAA; испытания аппарата Aerochia LT-1 назначены на май. Последний аппарат станет самым лёгким среди современных серийных самолётов.
Компания Sonex из Ошкоша (Висконсин, США) уже производит поставки пятидесяти комплектов одноместного спортивного акробатического самолёта Onex. Данный самолет признан самым компактным. Его длина составляет 5 м, с размахом крыльев 6,09 м, вес аппарата без груза 272 кг, а с нагрузкой — 431 кг. Максимальная скорость машины составляет 243 км/ч; двухцилиндровый двигатель имеет мощность в 80 л. с. Фюзеляж дюралюминиевый, а складные пластиковые крылья дают возможность как загнать самолёт в обычный гараж с воротами шире 2,1 м, так и передвигаться по дороге. Шасси у Onex не убирается, его стойки закрыты обтекателями, что призвано упростить и удешевить конструкцию.
Окончательно цена Onex не сложена, но утверждается, что она будет ниже 25 тыс. долларов.
Есть и второе творение этой же компании — Aerochia LT-1, которому прогнозируют рекорд легкости среди когда-либо выпускавшихся серийных самолётов. Ради этой цели производитель прибег к сотрудничеству с компаниями, поставляющими пластики для дорогих досок для серфинга. Длина LT-1 составляет 4,6 м, размахе крыльев, как у Onex, но максимальный взлётный вес не превышает 350 кг, причём вес пустого заправленного (ёмкость бака 67,5 л) самолёта — всего-то 226 кг. 60-сильный двигатель позволит машине развивать до 257 км/ч. Нагрузка на крыло равна 65 кг/м2, а это значит, что она сравнима с нагрузкой у бипланов, что обеспечит самолёту невероятную, просто акробатическую манёвренность.
В наиболее нагруженных узлах конструкции применяется дорогой углепластик, из-за чего стоить машина будет примерно 30 тыс. долларов. Обращает на себя внимание передняя кромка крыла, эллиптическая форма которой оптимизирована для снижения сопротивления. А вот так LT-1 ведёт себя в полёте.
Также нужно отметить экономичность данных летательных аппаратов: Onex тратит всего 6,6 л бензина на 100 км при скорости 250 км/ч, а Aerochia LT-1 — и того менее — 5 л на 100 км. Весьма обнадеживающие результаты для самолётов с двигателями воздушного охлаждения, которые зачастую обладают большим аэродинамическим сопротивлением. Малая мощность и размер двигателей позволили Sonex обеспечить обоим новым аппаратам минимальное сопротивление и очень низкий расход топлива.
Aerochia LT-1 оснащён крылом с передней кромкой эллиптической формы, обеспечивающим минимальное аэродинамическое сопротивление.
Очень вероятно, что новинки займут свое прочно место на рынке. Благодаря своей компактности, экономичности и относительной дешевизне они обретут многочисленных поклонников и покупателей.
