Старый друг, лучше новых двух - так считают специалисты тюнинг-ателье Schmidt Revolution.
Инженеры из Вольфсбурга нечасто раскрывали таланты двухлитровой «турбочетвёрки» 2.0 на хэтчбеке Volkswagen Golf GTI пятого поколения. По умолчанию она развивала 200 сил и 280 Н•м, но для модификации Edition 30 её раскочегарили до 230 «лошадей» и 300 ньютон-метров. Целью выжать из наддувного агрегата все соки задались и специалисты немецкого тюнинг-ателье Schmidt Revolution. И, надо сказать, конечный результат достоин внимания.
С мотора 2.0 TFSI, который изначально укомплектован системой непосредственного впрыска топлива и впускным трактом переменной длины, сняли аж 275 сил! Для сравнения, нынешний Volkswagen Golf R с двухлитровым турбомотором держит при себе «табун» из 270 «лошадей». Этот показатель — итог после установки программы управления двигателем фирмы STO, увеличения давления наддува в турбокомпрессоре и инсталляции 70-миллиметровой системы впуска, разработанной специалистами ателье Friedrich Motorsport Lichtenfels и HG Motorsport.
К сожалению, список переделок невелик: изменение внешности, стилизованной под экстерьер «зажигалки» Volkswagen Golf R32, и фирменные 19-дюймовые колёсные диски Schmidt Revolution серии Gotham. Ни подвеску, ни тормозные механизмы ContiTeves немецкие тюнеры модифицировать не стали, что удивительно, учитывая мощность в 275 сил. Механическую блокировку дифференциала спереди и то не поставили. Зато о мультимедийном комплексе Kenwood DNX520VBT с навигацией не забыли.
