Вокруг заряженого Chevrolet Camaro ZL1 уже давно царит лёгкая неразбериха. Когда показали предсерийный вариант купе, мощность обозначили на уровне 550 сил. Но вскоре общественность познакомили с одноимённым кабриолетом, у которого под капотом было уже 580 «лошадей». Каков же окончательный вариант? К тому же не были известны и многие другие факты о мощной линейке модификаций. Однако подробная информация из дилерской брошюры всплыла в Сети до полноценной премьеры серийных машин.
Судя по документу, восьмицилиндровый двигатель LSA 6.2 с приводным нагнетателем Eaton развивает те же 580 л.с. и 754 Н•м, что и кабриолет Camaro ZL1 Convertible, показанный в начале октября 2011 года. По умолчанию с «восьмёркой» в паре работает шестиступенчатая «механика» Tremec, а за доплату будет доступен шестидиапазонный «автомат» Hydra-Matic. Снаряжённая масса купе равняется 1869 кг. Для сравнения, самый тяжёлый гражданский Camaro (версия SS) весит 1751 кг, а 550-сильный Ford Mustang GT 500 — 1780 кг.
Также известно, что на двухдверках Camaro ZL1 установлены алюминиевый капот с углепластиковой вставкой, мехатронное шасси Magnetic Ride Control с комплексом Performance Track Management, включающим пять режимов работы подвески. Покупателям предложат девять цветов кузова на выбор и два варианта 20-дюймовых колёс — с пятью или десятью спицами. Шины — Goodyear Eagle F1 Supercar G2. В продажу купе пойдёт в самом начале 2012 года. Стартовая цена — без малого $50 тысяч.
