Компания Honda редко даёт возможность ощутить все прелести экономичности топлива. Конечно, четырёхцилиндровый мотор 1.8 на модели Civic, обходясь без наддува и непосредственного впрыска топлива, умудряется быть похвально экономичным, но японцы даже не планируют везти к нам машины с дизелями и уж тем более гибриды. А гибридов, к слову, у Хонды немало — Jazz Hybrid, Civic Hybrid, CR-Z и Insight. Сейчас дилеры в США принимают заказы на обновлённые машины.
Их легко отличить от дореформенных по более рельефному переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками и с изменёнными противотуманными фонарями. Также установлены головная оптика с иной конфигурацией отражателей, новая фальшрадиаторная решётка и колёсные диски изменённого дизайна. Внутри — задний диван оптимизированной формы, что позволило увеличить свободное пространство перед коленями и над головой, подстаканники увеличенного диаметра и более эргономичный центральный подлокотник для передних седоков.
Есть новости и в области техники. Нет, отдача 98-сильной силовой установки (167 Н•м) не изменилась, но инженеры Хонды уменьшили трение между деталями в бензиновой «четвёрке» и в бесступенчатой коробке передач, что сделало Insight 2012 модельного года чуть экономичней. Если прежде расход топлива в смешанном цикле составлял 5,74 л/100 км, то отныне он равен 5,6 л. И янки уже могут попробовать все изменения на деле — североамериканские дилеры принимают заказы. Стартовая цена выросла на $150 — до $18 500. Для сравнения, Toyota Prius оценивается в Штатах в $23 520.
Было-Стало
