На стенде марки Audi во Франкфурте помимо прочих новинок дебютировал и гоночный вариант модели А5, подготовленный для участия в чемпионате DTM.
Двухдверное купе Audi A5 впервые будет принимать участие в заездах DTM. Новый Audi A5 DTM, получивший заводское обозначение R17, отвечает последнему Техническому Регламенту серии, вступающему в силу в сезоне 2012 года.
Новинка шире, длиннее и ниже предшественника A4 — 5,01 м в длину (было 4,80), 1,95 в ширину (1,85) и 1,15 в высоту вместо 1,20. Колёсная база у всех машин DTM одинакова (2750 мм), поскольку шасси и ещё около 50 компонентов автомобиля унифицированы для всех участников. Помимо уравнивания спортивных шансов это снижает стоимость каждого спорткара на 40% по сравнению с предыдущим.
Кузов представляет собой карбоновый монокок с интегрированной стальной клеткой кузова. Под капотом прежний 460-сильный V8 4.0, агрегатируемый с шестиступенчатой «механикой». Для управления трансмиссией теперь используются подрулевые «лепестки», управляющие пневматическими актуаторами, в отличие от модели 2010 года с классическим рычагом КПП.
Кроме того, вчетверо увеличен ресурс трансмиссии — до 24 000 км пробега. Топливный бак вмещает теперь 120 литров вместо 70, и этого должно хватать на весь заезд — очевидно, в будущем сезоне дозаправки на пит-стопах будут упразднены, хотя организаторы ещё не уточнили этот момент. Всё это, понятно, сделано в русле мировой тенденции сокращения расходов команд.
Презентация и первый этап сезона DTM-2012 состоятся 22 апреля в Висбадене. Запланировано 12 раундов чемпионата. Помимо немецких автодромов участники поборются на бывших и настоящих трассах Ф-1 в английском Брендс-Хэтче, австрийском Шпильберге, голландском Зандфоорте и испанской Валенсии. Кроме того, в 2013 году с большим интересом ожидается проведение первой североамериканской серии DTM.
