Французский производитель рассматривает возможность оснащения преемника Bugatti Veyron гибридными технологиями.
Главный инженер компании Йенс Шуленбург в интервью изданию Autoexpress признался, что перед разработчиками нового гиперкара поставлена задача максимально возможно снизить массу автомобиля. В результате "диеты" модель станет экономичнее, экологичнее и более послушной в управлении.
"Главная задача разработчиков гиперкара следующего поколения - сделать автомобиль легким. У нас на заметке есть несколько инновационных решений, например, мы можем полностью изготовить колеса машины из карбонового волокна, - приводит Autoexpress слова Шуленбурга. - Также в компании сегодня изучают и гибридные технологии".
Ранее британское издание писало о том, что Bugatti Veyron второго поколения получит новый экстерьер, выполненный по мотивам созданного в 1999 году Вальтером де Сильвой шоу-кара Veyron Concept, который никогда не демонстрировался широкой общественности. В движение модель будет приводиться бензиновым 16-цилиндровым мотором объемом 8.0 литров, состыкованным с семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Мощность силового агрегата составит 1 200 л.с., крутящий момент достигнет 1 500 Нм.
По неофициальным сведениям, Bugatti Veyron поступит на рынок не раньше, чем через три года. Дебюту гиперкара будет предшествовать премьера серийной модификации седана 16C Galibier. Четырехдверный автомобиль, выход на рынок которого состоится к 2014 году, планируется комплектовать не только 8.0-литровым мотором, но и гибридной силовой установкой, необходимость разработки которой продиктована ужесточающимися экологическими нормами.
