На трассе "Днепродзержинск - Днепропетровск" из пассажирского автобуса на полном ходу выпала женщина - от полученных травм она скончалась на месте.
По "официальной версии", женщина зашла в маршрутку на промежуточной остановке, в салоне были свободные места, но пассажирка решила стоять. На повороте не удержалась - упала на дверь, и та открылась. Так о трагедии со слов водителя рассказывают сотрудники ГАИ.
Рассказ свидетелей от "официальной версии" несколько отличается.
"Это был час пик, в такое время из Днепродзержинска маршрутки пустыми не ходят. Салон был полностью набит людьми. Многие стояли в проходе, и эта девушка стояла ближе всех к двери", - отметил очевидец.
Пассажирка выпала из автобуса на повороте, который считается опасным, - об этом предупреждает знак. Снизил ли здесь водитель скорость - выяснять следствие.
Получит ли семья погибшей компенсацию - тоже вопрос. Несмотря на то что все пассажиры автобусов и маршруток застрахованы, получить возмещение удается не всегда.
"Документом, который дает такое право, является билет, иначе решить этот вопрос возможно только через суд. Другими словами, нет билета - нет страховки", - отметил Игорь Кузьминский, государственный инспектор управления Главтрансинспекции в Днепропетровской области.
Перевозчика ждет штраф и проверки, по результатам, которых возможно даже лишение лицензии. Возбуждать ли против водителя уголовное дело, еще решают.
Беспредел в маршрутках. Следует обратить внимание на автоперевозку пассажиров. Тут полная бесконтрольность со стороны властей, как ГАИ, так и управления траспорта, санитарных служб и общества защиты прав потребителя. Мы - пассажиры - отданы на "растерзание" водителям маршруток. Практически сто процентов водителей во время управления транспортным средством курят, болтают по мобильному телефону, слушают музыку, радиопередачи и даже смотрят видеоклипы ! Немало водителей делают все это одновременно, почти не касаясь руля. Все руки заняты, в одной сигарета, в другой мобильник или микрофон радиостанции. Найдется ли хоть один здравомыслящий человек, который будет утверждать, что прослушивание Радио не отвлекает внимание (хотя бы частично) на что-либо другое от непосредственной работы. А водитель как раз и должен полностью уделять внимание управлению авто, а не клавишам музыкального центра. Эти клавиши не являются органами управления автомобилем. Громкая музыка в салоне (кабине) маршрутки не позволяет водителю контролировать по звуку работу двигателя, шин и др. узлов. За музыкой не слышны жалобы пассажиров, которым дверью прищемило ногу или руку. Не все пассажиры готовы слушать музыку. Со стороны водителей это является навязыванием, попросту насилованием. Для водителя прослушивание музыки - развлечение, а не выполнение профессиональных действий. Развлечение на работе - нонсенс. В критической дорожной ситуации у такого "занятого" водителя не хватит реакции адекватно среагировать. Кроме того, обзор через лобовое стекло ГАЗели очень уменьшен из-за развешенных многочисленных игрушек (детский сад!), вымпелов, флажков, коллекций значков и медалей. Немало в салоне и разных наклеек с надписями, оскорбляющими пассажиров.
Давно назрела необходимость обязательной установки в кабине водителя (в правом верхнем углу) городского транспорта записывающей системы видеонаблюдения, которая позволит контролировать работу водителей и принимать оперативные меры по жалобам пассажиров.