Не удивительно, что пикап Chevrolet Colorado стал прообразом для многих моделей пикапов других марок. Под этим звучным именем его, например, знают в США и Таиланде, а на Зелёном континенте он продаётся как Holden Colorado. Есть у этой модели Chevrolet двойник в лице небезызвестного автомобиля Isuzu D-Max. Последний находится в модельной гамме японской компании с 2002 года и всю свою жизнь делит платформы с автомобилями концерна General Motors (последний — крупнейший держатель акций Isuzu). И вот вслед за премьерой нового Colorado публике представили и свежий D-Max.
Сбоку и сзади японский автомобиль выглядит почти точь-в-точь, как североамериканский донор. Хорошо что спереди Isuzu D-Max сильно отличается — благодаря раскосым глазам-фарам и односекционной фальшрадиаторной решётке. А в интерьере покупателям «ди-макса» предложат иные расцветкам обивки и немного изменённую приборную панель. Было бы странно увидеть различия по технике, но они всё же есть. Линейка моторов у «японца» богаче, но сами агрегаты не столь современны. Базовой должна стать знакомая по прошлой модели турбодизельная «четвёрка» 2.5 со 116 силами. Следом за ней пойдёт мотор того же объёма, но с турбокомпрессором с изменяемой геометрией и 136 л.с. (320 Нм). Наиболее производительный двигатель — трёхлитровый дизель, в активе которого 177 «лошадей» и 380 ньютон-метров.
Клиентам предложат машины с пятиступенчатыми коробками передач — механической и новой автоматической Rev-Tronic со спортивным режимом. В продаже также можно будет найти как заднеприводные машины, так и версии с подключаемым полным приводом. Машины с распределением тяги на обе оси комплектуются трансмиссией с электронноуправляемой муфтой с тремя режимами работы, которые меняются кругляшом на центральном тоннеле. Автомобиль в четырёх комплектациях и трёх типах кузова появится в продаже в середине октября 2011 года. Цены пока не объявлены.
