За год количество пробок в Киеве значительно возросло - каждый автомобилист тратил на дорогу как минимум вдвое больше времени, чем если бы ехал свободными улицами.
Киев за загруженностью дорог в утренние часы пик вплотную приблизился к Москве.
Как говорится в информационном бюллетене системы Яндекс.Пробки (партнера ИА "Друга Смуга"), алгоритмы расчета загруженности дорог в Киеве, Москве или Санкт-Петербурге одинаковы, но организация шкалы баллов - разная.
Индекс загруженности зависит от общей ситуации на дорогах, к которой привыкли автомобилисты. Например, если житель Киева потратит на дорогу вместо одного часа полтора, тогда эта ситуация оценивается в пять баллов. В Москве такое же замедление будет соответствовать всего четырем баллам, а в Санкт-Петербурге - шести.
В результате, Киев за загруженностью дорог приблизился к Москве почти вплотную. В украинской столице стало больше улиц, где движение затруднено практически все время.
По данным Яндекс.Пробок, в первой половине февраля 2010 наиболее напряженное движение было на отрезке Большая Житомирская - улица Артема. За первые 15 дней февраля в активное время суток (с 7 до 22 часа) заторы на этих улицах длились в общей сложности 153 часа.
Кроме того, очень загруженными стали улица Красноармейская, Горького, Крещатик - Владимирский спуск, Воздухофлотский проспект - улица Чорновила.
Много неприятностей киевским автомобилистам приносят мосты. Чтобы утром проехать с левого берега на правый, приходится выстоять огромный затор. Это даже если на мосту нет аварий. А одна серьезная авария почти перекрывает один мост, через которые встают и остальные мосты.
Вернуться вечером на левый берег проще - даже в 19:00 заторы в этом направлении не превышают 5 баллов. Автомобилистам, которым утром надо попасть на левый берег, а вечером на правый, повезло - эти направления свободны. Наиболее загруженный из киевских мостов - мост Метро, а наиболее свободный - мост Патона, хотя иногда мостом Мэтром можно скорее добраться Правого берега, чем мостом Патона или Московским.
По данным аналитиков, за год загруженность дорог Киева выросла более чем на бал - с 3,5 баллов в январе 2009 до 4,6 в январе 2010. Частично это было вызвано необычно снежной зимой.
Самым тяжелым для киевских автомобилистов месяцем за всю историю наблюдений оказался декабрь 2009 года. Средняя загруженность дорог в декабре 2009 в утренние часы пик (с 9 до 10 утра) достигла почти 7 баллов, а в вечерние (с 18 до 19 часов) - перевалила за эту отметку. Каждый автомобилист тратил на дорогу с работы как минимум вдвое больше времени, чем если бы он ехал свободными улицами.
Всем понятно, что нужно увеличивать пропускную способность столичных автодорог, достроить два моста через Днепр и множество другого. Действительно, согласно Генплану развития столицы площадь дорог в Киеве вырастет в 4 раза, а в центре должны построить двухъярусные тоннели и эстакады.
Кроме того, надо убрать дисбаланс между правобережной и левобережной частями Киева. Такие рекомендации киевским зодчим дали эксперты из Германии во время симпозиума по Генплана Киева при участии архитекторов из Германии, Великобритании и Украины. По словам генерального проектировщика области Рур (Германия) Тома Зивертса, на левом берегу Днепра проживает около 40% киевлян, при этом там находится только 14% рабочих мест. "Кроме того, жители правого берега считают левый непрестижным В наших городах тоже есть такие районы, если баланс не будет достигнут, на левом берегу могут возникнуть огромные социальные проблемы", - подчеркнул Зивертс. В конце обсуждения первый заместитель начальника КО "Центр градостроительства и архитектуры" Василий Присяжнюк, который руководит разработкой генплана, согласился с наличием дисбаланса между левобережной и правобережной частями города. "Отчасти он является причиной транспортных проблем в Киеве. У нас есть возможность размещать на левом берегу офисы, объекты торговли, развлекательные центры", - сказал Присяжнюк.
Но когда это будет - неизвестно, точно не к Евро-2012. Ведь за годы правления Л. Черновецкого, он и его молодая команда даже не смогли решить проблему подъездных путей Дарницкого автомобильно-железнодорожного моста.
Между тем, мэрия Киева нашла другой, который они считают, самый эффективный способ решения заторов на столичных дорогах. Надо просто не ездить на собственных автомобилях, и пробок не будет!
Пробки на киевских дорогах исчезнут тогда, когда жители столицы предпочтут личному автомобилю общественный транспорт. Такое мнение выразил заместитель мэра Киева Валерий Миронов. При этом он отметил, что сейчас в Европе наступает эра интермодального средства передвижения, когда общественный транспорт постепенно вытесняет машины за пределы центра и освобождает дороги для пешеходов.
"При этом есть понимание со стороны власти столицы, что альтернативой передвижения на личном авто, если это будет общественный транспорт, должны быть предложения комфорта, быстроты и удобства. И если понимание того, что средство, которое везет сто-двести человек, важнее, чем то, в котором сидит один-два, приживется в умах горожан, столица почувствует на себе транспортное облегчение", - подчеркнул В.Миронов.
По словам чиновника, мировая практика доказывает, что строительство новых развязок, дорог и магистралей, а также подземных парковок в центре города, не является решением проблемы пробок.
"Именно поэтому я считаю, что одним из определяющих факторов, способных облегчить передвижение по городу в краткосрочной перспективе может стать разнообразие взаимозаменяемого общественного транспорта - как наземного, так и подземного", - добавил он.
То есть, понятно, зачем строить новые мосты, развязки и двухъярусные эстакады (при Л. Черновецкому не построено ни одной, при Омельченко - два)?
Все гораздо проще - надо просто не ездить на собственном авто...
Аминь...
мда...
Весело канеш....
пересесть на общественный транспорт!!!! Мне интересно, скок дорог можно отремонтить за 1 его Майбах)))
Небось не одну и не две)) А гараж у него ОГРОМНЫЙ!!! Пол Киева подделать за гараж мера!!!
ой ребята, вы снова про жлобов)))) ну да, безграмотный народец статейки в интернете пишет, согласен... НО ВЕДЬ ПО ФАКТУ-ТО А) так это те же, которые регулярно совершают описанное в пп а) и б) моего предыдущего комментария))))) Б) все как у Губермана "гавно гавном гавно ругает не вылезая из гавна.... "
))))
Интересно рассуждает, г. ммммиронов. Бюджет столицы разворовали, на Московскую пл. денег нет, на скорст. тр. (Борщаговка) денег нет, на дороги, мосты денег нет, так пусть выкинет свое авто и ездит на общ. транспорте и хорошо-бы по ул. Сырецкой ( Сырец-Куреневка), я думаю кто ездит по этой дороге они меня поймут.
А точно... понаехало жлобни со со всех помоек Украины. Это ющеровское быдло в обосцаных шароварах завоняло столицу!
Сейчас, лимита дружно затявкает...
"А одна серьезная авария почти перекрывает один мост, ЧЕРЕЗ которые встают и остальные мосты."
Это что ж за журналисты у нас, что так пишут " ЧЕРЕЗ " ?!!! Жлоб, суржикоговорящий. Не ЧЕРЕЗ, а ИЗ ЗА.
Правильно ,я за! посадить всю мэрию и всех чиновников депутатов ,вплоть до генералов всех шишек с милиции,всех с номерами блата,на трамвайчик правительственный ,его назвать,и 2 раза в день пусть ездит на работу их везет и с работы!вагонов 10 я думаю хватит!и сразу станет лутше!
ну да , пересесть на общественный транспорт !!! Это когда в маленькой маршрутке едет 100 человек . Надо чтобы он не советовал , а сам пересел со свонго личного транспорта в маршрутку
Сергей
+10
...строить дороги с мостами - да!, развивать общественный транспорт - да! сбалансировать размещение офисов и предприятий - да ! а еще - содержать дороги в причлдичном состоянии - это касается как сенега так и ям....но, пока а)сменят "молодую" команду б) вновьпришедшие сделают все вышеперечисленное (что вряд ли) давайте мы сами как-то хотя бы попробуем а) не выезжать на перекресток если за ним образовался затор (это кстати из ПДД цитата) и тем самым не будем способствовать появлению пробок; б) не бросать где попало машину и не стоять опять же где попало с включенной аварийкой потому что нам так удобно, и тем самым способствовать образованию тянучки; в)не метаться из ряда в ряд, останавливаясь между рядами , задерживая движение сразу в двух рядах, выигрывая в расстоянии аж на 2 машины и провоцируя аварию - как следствие опять же пробку; г) допишите что еще считаете нужным...
ПОка киевляне молчат дела не будет.Нас перестали уважать,а значит вытирают ноги.
И еще из наболвшего. А нельзя ли в Киеве сделить дорожно покрыти таким, чтобы по нему можно было передвигаться на машинах мико-класса (Матиз и т.д), а то парковку на тротуарах разрешили, а высота бардюрного камня на парковках то ГОСТУ - порядка 15 см. А ямы на дорогах, куда 12-е колесо входит целиком.....
100% - мэрию на левый берег и подальше, возможно после этого в Киеве появятся новые космические дорои и т.п., потому, что К о С м О н А в Т, пока не продаст весь Киев нахрен не угомонится с у к а.
Мысли г. Миронова абсолютно верны, только начинать их внедрение надо немного в ином ракурсе. Предлагаю всем сотрудникам КГГА добираться на работу на общественном транспорте, а само здание КГГА перенести куда-нибудь типа Лепсе, Троещины, Теремков, Отрадного, Куреневки и т.д. (кида при самых положительных раскладах, если не живешь у метро, нужно делать 2 пересадки). Тогда посмотрим. А вообще-то многие люди из-за пробок пользуются именно метро. P.S. Действия этой "молодой команды" подпадают под поговорку - "чтобы слова не расходились с делом - нужно молчать и ничего не делать"!!
Лично для "Гостю...теперь уже Киева"
Лимита за киевлянами не убирает,они срут в десятки раз больше,а киевляни это все разгребают за ними!
Надо развивать общественный транспорт. Никакие мосты и одиночные развязки не помогут. За передвижение по Киеву на личном авто брать бабки, как в метро. Хочешь кататься на авто по Киеву - возьми билет или купи проездной (месячный, годовой).
Всю мэрию пересадить на велосипеды,через несколько дней появятся и идеи и деньги(из награбленных).Сытый голодному не товарищ.
на самом деле "лимита", как вы выразились пробивается по карьерной лестнице быстрее и зарабатывает больше. чем кореные жители Киева (как показывает статистика). Да и разговор тут не об этом. Просто молодая команда нашего мэра немного зажралась, всё что можно было и нельзя просто разворовали.. Московская площадь как стояла полтора года назад в полуразваленном состоянии. так и стоит, застройщик потратил свои кровные пол миллиона гривен. в надежде что мэрия им всё компенсирует.... а откудова у мэрии деньги, когда их нужды превыше всего.. вот и остановилась стройка... Единственный выход из сложившейся ситуации - это дать пинок господину Черновецкому... а то действительно достал уже...
А давно ли ты перестал быть лимитой? А я предлагаю оградить Киев колючей проволокой и пусть попробуют прожить без тех кто за ними убирает г-о-в-н-о
Гость...теперь уже Киева
+1
Надо было делать во время регистрацию "киевлянина" , и 80% гребаной ЛИМИТЫ осталось бы у себе у сели...
А еще лучше взорвать эту мэрию (в рабочее время). Может быть новая построит быстрее мосты и развязки. А эти если выживут пусть ездят на метро.
Я никогда не видел в метро ни мэра, ни его молодую команду.
А ещё будет хорошо,если саму мэрию перенести на Левый берег.Развязки и мосты будут строиться быстрее.Больше нужно развивать Левобережье.
Размышления верны!
Действия - непродуманы!
1. Перекратить разделение Киева на якобы деловую и жилую части! Многие учереждения надо переносить в другие части города.
2. В Вашингтоне запрещено 2 вещи: строить что-то выше Капитолия и безгранично увеличивать население. Отмена прописки и квот населения на сегодня ошибочны!
3. Министерства надо срочно переносить в другие города по отраслевому признаку.
И Киев лет на пятнадцать вздохнёт свободнее!
За это время появятся более свежие мысли!